引入多物理工作流加速电机驱动系统的设计

Dactem (DAM集团公司), 专家测试开发, 为航空航天行业提供测量和装配解决方案, 介绍了用于电推力器鉴定耐久性测试中精确测量的推力平衡优化的概述. 本演讲将详细介绍如何使用多物理模拟方法来寻找机械方面的最佳设计, 考虑到热和电磁性能. Speakers: Emmanuel Pouleau, Dactem (DAM Group旗下公司)首席执行官 皮埃尔·穆特，Dactem (DAM集团公司)工程师 Duration: 15 minutes

这个研讨会展示了一个模拟驱动的设计方法如何对产品开发的性能产生巨大的影响, design time, 以及新产品的盈利能力. 用砂带工具作为演示模型, 我们的演讲者展示了OPE电子的设计和仿真技术如何对砂光机外部外壳进行概念设计分析和优化，以提高刚度和减轻重量. 他们继续展示我们如何通过观察填充来模拟制造过程本身, packing, cooling and warpage of the plastic housing; before concluding with a series of stress analysis and validation studies such as a virtual drop test, 三点弯曲仿真甚至研究了电机传热的影响. 这是一个很有价值的会议，可以了解如何在整个设计过程中使用模拟技术, 在每个阶段增加价值并减少开发时间. Speakers: Ujwal Patnaik，OPE电子全球业务发展经理 Chris Sambell, Altair的应用工程师 Duration: 60 minutes

本次演讲是瑞泽汽车公司的R&利用Altair的工具解决电磁问题，为汽车电动汽车空间开发一个高效、经济、具有最佳特性的电机平台, structural, NVH, 和热挑战，并通过物理测试验证数字设计. 贯穿整个设计过程, Altair tools helped us in solving the complex problems which solve the core electric motor problems; like inductances calculation, 齿槽定位转矩优化, D axis conditioning, model analysis, 瞬态热分析帮助我们理解和验证了我们的分析设计和研究. 借助Altair工具, 我们能够实现和验证我们的新想法，有关热设计，并提出了一个独特的电机结构，而不影响电磁学. 在这个过程中，我们设计了一个最轻和紧凑的径向磁通电机在工业中. 易于使用的软件从Altair, with a simple interface and automation tools; helped us to iterate, 微调我们的电机精度高，速度快得多. 并帮助我们设计了一个强大但安静，更酷但高效的马达. 我们最近在ARAI进行了动态测试, 我们能够将模拟数据与偏差小于5%的动态测试结果相匹配, 这让我们对我们的模拟技术和Altair工具有了很大的信心, 帮助我们减少进入市场的时间.

耳机的可用性很大程度上取决于它的舒适性和它对日常使用的抵抗力. 向Alice Lin学习，她是GN Audio R的机械经理&D她如何在Jabra引入FEM模拟能力. 这个演示展示了产品设计如何从结构分析中获益, design for comfort, 跌落试验模拟. 仿真功能的未来扩展旨在解决更多领域，并提高仿真驱动设计过程的效率. Speaker: Alice Lin, GN Audio机械部经理 Duration: 22 minutes

AAM已经为汽车客户提供超过25年的机械传动系统. 随着汽车向电气化过渡，传动系统也必须向电气化过渡. AAM开发了一套创新的, lightweight, 紧凑型和成本优化的电力驱动单元和电梁轴，以满足日益增长的全球技术需求，随着电动汽车在未来10年继续扩大. Engineering simulation, 优化和验证工具是增加验证信心和减少这些新产品上市时间的重要工具.

Altair®SimLab®提供了直观和强大的CFD工作流-面向过程, 基于特征的有限元分析软件，允许您快速和准确地模拟复杂组件的工程行为. 用于流体和热分析, SimLab可以使模型设置过程更快, repeatable, 从而最大限度地减少可以自动化的冗长的手动步骤. 我们将使用真实世界的模型进行现场演示，展示Altair SimLab中简单而流畅的分析过程，从CAD到结果只需几分钟.

过去三十年来, OPE电子的优化解决方案推动了创新, lightweight, 以及许多你每天看到和使用的产品的结构高效设计. 近年来，对增材制造的强烈关注促进了拓扑优化和生成设计, 提供更多的自由去探索其他选择. Today, 我们不断创新技术, 考虑包括多种物理, like thermal, electromagnetics, 并以流体流动驱动设计. Altair AcuSolve与Altair Optistruct结合，使工程师能够通过简单定义入口来找到最佳形状, outlets, 以及求解器可以工作的允许空间. AcuSolve的基于梯度的拓扑优化方法可以快速、高效地找到阻力最小的路径，以最小的努力实现流体流动.

为了设计当今的紧密封装的电子系统，必须在其外壳内创建PCB的热分析模型. 了解Altair SimLab如何为快速提供健壮和可重复的工作流, accurate, and consistent analysis, 即使是偶尔使用的用户，他们也可以在开发早期自信地识别和纠正潜在的设计问题，使用精确的热分析，而不需要高级CFD知识.

机器越来越复杂，要求在开发过程中主动管理和评估潜在的产品故障，并模拟物理精确条件. 通过多物理模拟实现, Altair SimLab可以模拟多种相互作用的物理模型，包括流体-结构相互作用(FSI)和热力模拟. 通过帮助解决复杂的设计问题, 简化的建模工作流可以更深入地理解现象和不需要的行为的根本原因.

Brett Chouinard, Altair总裁兼首席运营官讨论了工业机械的发展挑战，并阐述了Altair的可扩展模拟解决方案如何为模拟驱动的创新提供环境，以及机器学习如何进一步扩展能力.

Felix Koerfer, Altair的技术顾问, 提供了一个关于Altair模拟解决方案的演示会话，以更快地评估真实世界的机器, 解释如何准确的结构评估与真实的荷载条件，以评估全球应力和变形, 锚杆力的评估, and how accuracy & 可以实现直线轴承的变形.

作为2021年3月ATCx电力传动系统虚拟活动的一部分，电动机开发小组讨论的记录. The panel features insight from Cleef Thackwell, Lead Motor Design Engineer at Jaguar Land Rover; Dr. Lars Fredriksson, VP Global Automotive at Altair; James Eves, Team Manager at Altair; Jonathan Stevens, Senior Development Engineer at Equipmake; Andy Jones, HiETA科技公司创新项目经理; Sergi Riba, 赛峰通风系统的设计工程师; and Vincent Leconte, 全球业务发展高级总监, OPE电子机电解决方案.

安德鲁·劳顿，智能制造技术首席研究工程师. Andrew在SMT工作了近10年，专注于动力传动系统的动态分析, 包括来自电机和齿轮的励磁力的影响. Andrew的演讲将涉及电动汽车动力传动系统的NVH分析, 特别是对OPE电子磁通量产生的电机力的响应.  他将通过观察不平衡磁力的存在如何通过将Flux的力导入到MASTA来影响NVH响应来说明这一点.

James Eves, Team Manager at Altair, Jonathan Stevens, equipment make和Andy Jones的高级开发工程师, HiETA科技公司创新项目经理, discuss AMPERE, 一个联合项目产生了一个极其轻量级的, 高效但低成本电机具有极高的连续功率密度. 该联盟将提出一些工程挑战，设计这样一个高性能电机已经提出, 以及如何通过先进的制造技术和仿真驱动设计来克服这些挑战.

Sergi Riba, 赛峰通风系统的设计工程师, 由Vincent Leconte作简要介绍, Altair全球业务发展- EM解决方案高级总监. 他们一起讨论为航空航天部门开发电机.

Dr. 罗伊斯顿·琼斯，首席技术官和博士. Anthony Hahnel, Technical Director, 在2021年ATCx电动动力系统驱动创新大会上发表主题演讲.

OPE电子首席技术官James Dagg概述了OPE电子在开发领先的建模和可视化技术方面的历程, 并提供了一个查看接下来将帮助您减少产品交付时间的方法. James Dagg已经在Altair工作了30多年，他是Altair软件战略和开发活动背后的一个梦想家. 他还领导了Altair的概念设计技术的开发，并监督Altair的CAE软件套件的开发超过10年.

Stephen White, 技术支持经理, 介绍了OPE电子SimLab, a process-oriented, 基于特征的有限元建模软件，允许您快速和准确地模拟复杂组件的行为. SimLab涵盖多种物理，包括结构, 热和流体动力学，可以很容易地设置和自动化, 帮助您大大减少创建有限元模型和解释结果的时间.

BMW Motorrad是宝马公司的摩托车部门, 一家生产豪华汽车和摩托车的德国跨国公司. 1923年第一辆摩托车制造出来, 他们目前的产品线包括各种轴类产品, chain, 以及专为越野而设计的皮带驱动车型, dual-purpose, 运动由从单缸到多种发动机提供动力, 各种双筒(平行双筒), flat twin, boxer etc.)，四缸直列和六缸直列. 宝马汽车公司面临着一个挑战与他们的模型建立过程, 需要将以前外包的曲轴建模工作转移到内部，同时也减少了交货时间. 通过基于Altair SimLab的半自动化建模过程, BMW Motorrad开发的脚本将FE模型生成时间减少了80%, 从2周的手工工作到半天. Ruediger Ott, Altair的HyperWorks业务开发, 展示了一个来自宝马摩托车的用例，他们发现他们可以用SimLab显著减少动力总成的模型构建时间, 利用自动化功能来最小化手动工作和细化.

越来越多的工程师需要解决的问题可以跨越多个物理，包括结构, thermal, electromagnetics, and fluid dynamics.

Altair的仿真驱动设计解决方案组合包括许多其他学科，包括电磁学(EM)和电子设计自动化(EDA)。.

OptiStruct在20多年前创建了基于拓扑优化的仿真驱动设计. 它的成功改变了CAE/CAD行业，因为今天所有供应商都接受了这一趋势.

Vincent Leconte, OPE电子电子商务解决方案业务发展总监在2019年英国电子出行研讨会上发言. 电机优化，案例研究:捷豹路虎 & Porsche. 电机冷却模拟.

电气化是创造低碳经济的主要手段之一, 允许使用可再生能源和节能技术. 电力进入许多行业，也影响我们的日常生活, 尤其是电动汽车. 电力电子和控制系统的使用可以提供更好的可靠性, 安全、维护成本低, 同时也带来了额外的创新功能. 学习Altair仿真和优化工具如何帮助设计高效电机, 以及先进的控制策略，以帮助您构建创新和节能的电力解决方案.

本介绍介绍一种独特的应用, highly automatic, 电机的多物理设计策略, 基于梅赛德斯- amg GmbH的当前计划. 该战略考虑了基本的发展要求，包括电磁学和热学要求, NVH, stress and durability. 它容纳DOE, 多目标优化和设计探索方法，用于探索和寻找可行的电机设计. 本次演讲将展示该策略如何提高电机开发过程的效率，以及它如何影响开发的总成本.

Altair Multiphysics平台提供了广泛的解决方案和工具组合，帮助工程师利用仿真和优化方法开发电机设计要求. 本演讲提供了一些例子, 使用OPE电子机器学习和优化解决方案, 的电机要求，利用现有的数据, 电动机设计者缩短上市时间的关键是什么.

本次演示演示了Altair能够模拟机械损坏的电池从一个电池到一个集成在汽车中的电池组的行为, 基于之前与麻省理工学院的合作研究. 讨论了一种应用电磁损耗来预测冲击过程中由于短路效应引起的温度升高的创新方法, 随着软件工具的开发, Battery Design, 使oem和供应商能够使用多物理优化设计电池应用程序, 包括mechanical-electrical-electrochemical-thermal行为.

Koby Ingram, Gevasol BV的演讲. 利用Altair Flux和HyperStudy对电机进行概念设计和优化. 高要求、高效率的定制电机是一个具有挑战性的课题，需要顶级的专业知识和一流的仿真工具. 本工作的重点是使用Flux和Hyperstudy作为工具来改善电机的设计和设计过程. 2019年10月30日在以色列内塔尼亚胡的ATCx上的演示.

Presenters: Ulrich Marl, 电动汽车电机反馈系统大客户经理, Lenord+Bauer & 安迪·戴尔，MBD高级技术专家，OPE电子

这个演示展示了一个建模过程，以量化位置/速度传感器(e.g, 编码器)对电动机的影响, 以及相应的控制系统，用于类似日产聆风的概念牵引电机. 电子驱动器的集成解决方案是在OPE电子激活作为一个系统建设者, 使用其他OPE电子解决方案电机解决方案在FluxMotor和Flux为电机本身生成数据, 以及面向磁场控制器的最佳电流值. 该逆变器采用高效的空间矢量脉宽调制驱动. 集成解决方案还支持系统组件的不同层次的建模保真度, 例如，在电机中，要么直接与Flux进行联合仿真以进行详细的有限元分析，要么使用查找表进行降阶模型(ROM). In this way, 传感器设计参数可以在一个精确的电子驱动系统内进行评估，以提高性能和效率.

Altair SimLab:多物理的新平台 Gunaseelan Krishnasamy, Altair SimLab开发副总裁

该报告于2019年4月11日在密歇根州特洛伊市ATCx机电应用大会上发表.

由Altair高级应用工程师Kamalraj Rajagopal介绍.

使用一个实际的示例，其中包含Python作为Altair SimLab™使用的脚本和流程自动化工具, 学习如何使用Compose来创建和调试Python脚本.

由Juan Pedro Berro Ramirez在OPE电子电台专家介绍.

以Radioss等非线性有限元程序为例进行了实例分析, 学习如何使用Compose来帮助描述和校准材料模型，以提高仿真结果和实验结果之间的匹配.

由数学技术专家Livio Mariano介绍 & Systems at Altair.

用一个实例计算了家庭采暖效率, 了解如何利用Compose和Excel之间的互操作性，以获得两方面的最佳效果:Excel用于前端(i.e.， GUI的生成)和后端(i.e.，结果分析)与Compose为中间(i.e.，建模和模拟复杂系统).

由Altair公司ModVis项目和发展管理总监Michele Macchioni介绍.

使用一个实际的例子，执行标准手册类型的计算飞机结构部件(在这种情况下, 计算飞机紧固件的储备系数), 了解如何在Compose中轻松创建函数, registered there, 然后与其他Altair工具(如HyperWorks中的Matrix Browser)一起重用——可以选择直接在FEM上可视化计算结果.

学习如何使用撰写0D建模 & simulation, as complementary to 1D and 3D CAE simulations – to perform useful numerical computations; to do parametric modeling; to create scripts; to automate commonly repeated product development processes; to complement or replace legacy in-house codes; to visualize and manipulate CAE data; and more.

Compose使用与MATLAB/Octave直接兼容并可与Python互操作的OpenMatrix Language (OML)语法，因此您可以保留和重用使用这些其他语言构建的现有脚本.

2018年10月16日，在法国巴黎全球空中交通管制中心录制的演讲.

Altair项目管理数学副总裁Franck Delcroix的演讲.

本次互动会议将重点介绍Altair Compose的以下功能:使用它的OpenMatrix语言(OML)进行计算, scripts, debugging, data visualization and post-processing; Working with Python; Using multiple languages together; Creating your own GUIs; Optimization; Integrating with Altair HyperWorks.

由迈克尔·丹巴赫，Altair HyperWorks项目管理副总裁介绍.

由Joe Kovacs，模型装配总监在Altair的演示.

由牛郎星高级项目经理Jose Maria Cueva De Leon作报告.